DND-KMP लिंक से फरीदाबाद-नोएडा का सफर होगा बेहद आसान...

दिल्ली-एनसीआर के लाखों वाहन चालकों के लिए एक बहुत बड़ी और राहत भरी खबर सामने आई है। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के सबसे महत्वपूर्ण और बहुप्रतीक्षित 9 किलोमीटर लंबे अंतिम हिस्से का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। डीएनडी (DND) महारानी बाग से जैतपुर पुश्ता रोड तक के इस पैच के शुरू होने से दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद और फरीदाबाद के बीच सफर करने वाले लोगों का कीमती समय बचेगा और उन्हें रोजाना के भारी ट्रैफिक जाम से हमेशा के लिए निजात मिल जाएगी। गौरतलब है कि इस एक्सप्रेसवे का जैतपुर पुश्ता रोड से फरीदाबाद सेक्टर-65 तक का 24 किलोमीटर का हिस्सा और सेक्टर-65 से सोहना तक का 26 किलोमीटर का हिस्सा पहले से ही सुचारू रूप से चालू है। अब इस आखिरी हिस्से के जुड़ते ही पूरा कॉरिडोर आपस में कनेक्ट हो जाएगा।

कालिंदी कुंज और मथुरा रोड को मिलेगा ‘महाजाम’ से छुटकारा
इस नए रूट के खुलते ही दिल्ली और नोएडा को जोड़ने वाले दो सबसे व्यस्त रास्तों पर गाड़ियों का दबाव अचानक बेहद कम हो जाएगा। कालिंदी कुंज पर घटेगा लोड: दिल्ली-नोएडा को फरीदाबाद से जोड़ने वाला कालिंदी कुंज चौराहा फिलहाल भीषण ट्रैफिक और घंटों लंबे जाम के लिए बदनाम है। इस एक्सप्रेसवे के शुरू होने से यहां का ट्रैफिक डाइवर्ट हो जाएगा।

मथुरा रोड का बेहतरीन विकल्प: जगह-जगह लगे सिग्नलों और कटों के कारण मथुरा रोड पर वाहन रेंगने को मजबूर होते हैं। अब वाहन चालकों को बिना किसी रुकावट (सिग्नल-फ्री) के सीधे फरीदाबाद और पलवल निकलने का एक शानदार और हाई-स्पीड विकल्प मिल गया है।

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने किया निरीक्षण: जून के दूसरे हफ्ते में खुल सकता है रास्ता
केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मंगलवार को इस तैयार हिस्से का बारीकी से निरीक्षण किया। निरीक्षण के बाद मीडिया से बात करते हुए उन्होंने एक्सप्रेसवे की खूबियों और इसके खुलने की तारीख को लेकर महत्वपूर्ण जानकारियां साझा कीं केंद्रीय मंत्री ने बताया कि पहले साउथ दिल्ली (दक्षिणी दिल्ली) से सोहना जाने में लोगों को ढाई घंटे से अधिक का समय लगता था, लेकिन अब लोग यह दूरी महज 28 मिनट में पूरी कर रहे हैं। वहीं, सिर्फ 30 मिनट में बड़ौदा-मुंबई हाईवे को टच किया जा सकता है।

जून के दूसरे सप्ताह में लोकार्पण की उम्मीद: गडकरी जी ने स्पष्ट किया कि अगले 20 दिनों के भीतर इस नवनिर्मित पुल और सड़क का ‘भार परीक्षण’ (Load Testing) पूरा कर लिया जाएगा। इसके तुरंत बाद लोकार्पण के लिए प्रधानमंत्री कार्यालय (PMO) को प्रस्ताव भेजा जाएगा। उम्मीद है कि जून के दूसरे हफ्ते में इसे आम जनता के लिए पूरी तरह खोल दिया जाएगा।

भारतमाला परियोजना का हिस्सा: 4,463 करोड़ की लागत से तैयार हुआ कॉरिडोर
यह पूरा प्रोजेक्ट केंद्र सरकार की महत्वाकांक्षी ‘भारतमाला परियोजना’ के तहत तैयार किया गया है। प्रोजेक्ट की कुल लंबाई: डीएनडी से सोहना तक विकसित इस एक्सेस-कंट्रोल्ड हाईवे प्रोजेक्ट की कुल लंबाई 59.063 किलोमीटर है। लागत और बनावट: इसे बनाने में करीब 4,463 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत आई है। यह कॉरिडोर दिल्ली, नोएडा, गाजियाबाद, फरीदाबाद, गुरुग्राम और सोहना को एक हाई-स्पीड, सिक्स-लेन (6-Lane) सड़क नेटवर्क के जरिए आपस में जोड़ता है।

जेवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट से भी सीधा जुड़ाव, दिल्ली पर कम होगा दबाव
इस प्रोजेक्ट का विजन सिर्फ दिल्ली-एनसीआर को जोड़ना नहीं है, बल्कि इसे भविष्य के बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स के साथ सिंक (Sync) करना भी है। नोएडा एयरपोर्ट से कनेक्टिविटी: लगभग 2,360 करोड़ रुपये की लागत से बन रहे 31.425 किलोमीटर लंबे एक अन्य ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के माध्यम से यह पूरा रूट अगले एक साल में सीधे जेवर (नोएडा) इंटरनेशनल एयरपोर्ट से जुड़ जाएगा। इसके पूरा होने के बाद उत्तर भारत (हरियाणा, पंजाब) से आने वाला ट्रैफिक ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (EPE) के रास्ते सीधे नोएडा एयरपोर्ट पहुंच सकेगा। इससे कमर्शियल वाहनों को दिल्ली के भीतर घुसने की जरूरत नहीं पड़ेगी, जिससे राजधानी में प्रदूषण और जाम दोनों में भारी कमी आएगी। चार बड़े इंटरचेंज: इस पूरे प्रोजेक्ट को बेहद आधुनिक तकनीक से डिजाइन किया गया है, जिसमें चार बड़े इंटरचेंज शामिल हैं। ये इंटरचेंज डीएनडी-सोहना हाईवे, ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, यमुना एक्सप्रेसवे और डीएफसीसी (Dedicated Freight Corridor) क्रॉसिंग पर बनाए गए हैं ताकि किसी भी तरफ मुड़ने वाले ट्रैफिक को कोई परेशानी न हो।